Grosse Fahranlage mit sehr langen Doppelspurstrecken.
Wir lieben lange Zugskompositionen auf sehr langen Gleisstrecken. Bewusst verzichten wir fast vollständig auf Rangierbetrieb.
| Technische Daten | |
| Massstab: | 1:160 |
| Spurweite: | 9 mm |
| Gleismaterial: | PECO / Fleischmann im Wand-Schattenbahnhof |
| Streckenlänge: | ca. 60 m / Doppelspur in 2 Richtungen |
| verlegte Schienen: | ca. 210 m / über 55 Weichen |
| Steigung: | max. 20 Promille |
| Kurvenradius: | min. 50 cm |
| Bauart: | offene Rahmenbauweise |
| Bahnhöfe: | zwei / 200 cm Nutzlänge |
| Schattenbahnhöfe: | 2×4 Gleise unter der Anlage / 3×4 Gleise in der Wand |
| Gleisstrecken: | Sperrholz, Gewindestangen |
| Streckenblöcke: | 6 in beiden Richtungen |
| Digitalisierung: | Roco Z 21 / Train Controller |
| Signale: | Eigenbau / Vorbild SBB |
| Gelände: | Holz / Stoff / Styropor / Gips |
| Oberleitung: | Attrappe im Sichtbereich / Eigenbau |
| Steinbogenbrücke: | Polmengo, Gotthard, massstabgetreu |
| Schrägseilbrücke: | Fantasie / Vorbild A4 Schaffhausen |
| Gesamtkonzept: | Fantasie / Vorbild SBB |
| alle Brücken: | Eigenbau |
| Bäume: | Eigenbau |
| Gebäude: | gealterte Bausätze + Eigenbau |
Neuer Schatten-Bahnhof
Anfangs 2019 wurde der Burghügel abgebrochen und die Wand an 2 Stellen geöffnet. In der Wand ist ein neuer Schattenbahn auf 3 Ebenen mit je 4 Gleisen entstanden, sichtbar im Aufenthaltsraum in einer langen Vitrine.